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美聯邦航空管理局承認對西南航空的安全監管不力

美聯邦航空管理局承認對西南航空的安全監管不力

2020年02月12日 16:47 來源:中國新聞網參與互動參與互動

  中新網2月12日電 據美聯社報道,當地時間11日,美國聯邦航空監管機構承認,在對西南航空的安全監管方面存在多處失誤,并同意實施美國交通部監察長在一份報告中提出的近12項建議。

  報道稱,美國聯邦航空管理局(FAA)在1月底向美國交通部調查人員提交了一份回應,這份回應在11日發布。

  FAA在回應中指出,負責監督西南航空的地方管理人員未能確保該航空公司在將88架二手飛機納入其機隊時遵守強制性維修標準。

  據報道,《華爾街日報》此前報道了這一監察報告。

當地時間3月27日,美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱“飛機墳場”的維克多維爾機場。西南航空公司發布聲明稱,將下調全年財務前景,也由此成為美國第一家正式下調全年財務前景的航空公司,預計該季度的收入將比之前的預期減少1.5億美元。受此前波音737 MAX 8飛機事故影響,該公司已被迫停飛旗下具有34架波音737 MAX飛機的新機隊。
資料圖:停放在維克多維爾機場的西南航空公司客機。

  美國運輸部監察長在報告中說,西南航空公司在二手飛機市場上購買了88架飛機,進行了超過15萬次飛行,而且維修歷史未經證實。報告稱,這使超過1700萬乘客面臨危險。

  2017年,FAA檢查員開始在西南航空檢查飛機狀況的過程中發現“潛在的嚴重缺口”,包括未記錄的重大維修和不符合FAA標準的維修記錄。

  監察長說,達到美國標準通常每架飛機最多要花四個星期,但西南航空公司雇用的人在同一天批準了71架飛機。

  西南航空表示,其中80架飛機已經過檢查并返回飛行狀態,最后8架飛機正在進行維護。

  聯邦航空總局局長說,FAA根據聯邦法規在2020年夏天之前讓這家航空公司進行飛行,因為它接受了西南航空關于該問題是低安全風險的論點。

  監督辦公室補充說,聯邦航空局在風險評估審查和評估航空公司的安全文化方面,并未給予其檢查員足夠的指導。

  監察長說:“因此,聯邦航空局不能保證承運人按照法律的要求以最高的安全水平運行,符合公眾利益”,即使“FAA代表——從高管到地方檢查員——對西南航空的安全文化表示擔憂”,但情況就是如此。

  西南航空表示,已采取措施解決該報告的主要發現,并且“堅決”不同意對其安全文化的批評。

  該航空公司發言人布蘭迪·金在一份聲明中說:“西南航空保持合規文化,將運營的安全性視為我們最重要的事情。”該航空公司的工作“每天都在改善,任何我們愿意容忍放寬標準的暗示,都是絕對沒有根據的。”

  報道指出,該報告的發布對美國聯邦航空管理局而言,將是又一挫折。美國國會正在對其批準波音737 Max的飛機進行調查。該機型飛機在兩次墜機事故中,造成346人喪生。批評人士表示,美國聯邦航空管理局對航空公司和飛機制造商過于放心。

  參議院商務委員會主席、密西西比州參議員羅杰·威克表示,該報告強調“非常關注FAA的安全監督失誤。”他說,他的委員會正在調查許多相同的問題。

  監察長表示,FAA接受了西南航空提出的理由,即在飛機上發生的任何失誤“都是低安全風險”。它說,該機構未能在與業界合作和管理安全風險之間取得平衡。

  FAA同意所有11名監察長的建議,以改善對西南航空的監督,包括對監督美國第四大航空公司的監察員進行新的培訓。

  美聯社指出,該事件最早在上個月由《華爾街日報》報道。

【編輯:李弘宇】
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